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板載電源模塊—開放式與封閉式的選擇
目前,分布式電源架構(gòu)被廣泛用于通信和計算設備中,該電源架構(gòu)經(jīng)常采用板載電源(BMP)模塊,在盡可能靠近負載點的地方進行電源變換。多年來,器件、電路和封裝方面的發(fā)展使得BMP模塊效率更高、尺寸更小、重量更輕、厚度更薄。這些都導致電源密度的提高,進而為封裝技術(shù)帶來挑戰(zhàn)。
2011-03-09
電源模塊 板載 開放式 封閉式
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MEMS傳感器市場面臨空前機遇
隨著我國汽車電子、新型數(shù)字消費電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對MEMS傳感器的各種新需求和基于該技術(shù)的創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來一輪新的機會...
2011-03-09
MEMS傳感器 汽車電子 消費電子 醫(yī)療電子
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利用DC-DC非隔離式負載點(POL)電源模塊來簡化設計
采用FPGA、DSP或微處理器設計是設計的關(guān)鍵部分，也最花費時間。系統(tǒng)級設計人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設計而受益匪淺，他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時間、實現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負載點(POL)電源模塊可以為他們帶來重要優(yōu)勢。
2011-03-08
DC-DC 非隔離式 電源模塊 簡化設計
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Molex將在近期展示用于廣泛市場領域的互連解決方案
全球領先的“一站式”互連產(chǎn)品供應商Molex公司將在近期展出全面而豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，以推動中國迅速增長的電子市場的創(chuàng)新
2011-03-08
Molex 互連 連接器
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鋰電池步入黃金發(fā)展期
電動車在歐洲將有重大突破，根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend的調(diào)查，歐洲國會通過了最新的商用車排放標準決議，低排放車輛將成為未來車廠必然發(fā)展的趨勢，因此即使2011年鋰電池有供過于求的壓力，但是根據(jù)集邦科技的觀察，隨著車輛排放標準逐漸明確化，汽車廠為了替2014年低排放車...
2011-03-08
鋰電池 黃金 歐洲
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汽車電子未來發(fā)展遇矛盾
汽車產(chǎn)業(yè)應該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設計方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動這種變化的兩個主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計算能力，因此，上述兩個因素似乎陷入了眾所周知的兩難處境。
2011-03-08
汽車電子 汽車電子發(fā)展 汽車電子市場
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連接器耐久性之三種故障模式解析
一輛典型輕型汽車大約有1500個連接點，其中50%到60%用于關(guān)鍵的配電功能。汽車連接器被用于日益惡劣的環(huán)境，連接器制造商必須識別并分析環(huán)境中那些可能對連接器性能造成影響的物理和機械現(xiàn)象。本文將與您一起分享連接器耐久性之三種故障模式解析...
2011-03-08
連接器 汽車連接器 連接
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DCDC模塊電源的選擇與應用
DC/DC模塊電源以其體積小巧、性能卓異、使用方便的顯著特點，在通信、網(wǎng)絡、工控、鐵路、軍事等領域日益得到廣泛的應用。很多系統(tǒng)設計人員已經(jīng)意識到：正確合理地選用DC/DC模塊電源，可以省卻電源設計、調(diào)試方面的麻煩，將主要精力集中在自己專業(yè)的領域，這樣不僅可以提高整體系統(tǒng)的可靠性和設計水...
2011-03-07
DCDC 模塊電源 選擇 原則
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新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚“一條鏈”
中國太陽能光伏生產(chǎn)世界第一，可裝機能源占比卻不到萬分之一。風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)在全球得到了爆炸式的增長，可產(chǎn)能過剩卻讓風電市場面臨重新洗牌。盡管全國30個以上的省市都把新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的抓手，可零部件資源稀缺卻成了產(chǎn)業(yè)壯大難以逾越的障礙。新能源產(chǎn)業(yè)要發(fā)展壯大，必須打造一條完...
2011-03-07
新能源 產(chǎn)業(yè) 光伏 汽車 風能
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