-

小而薄的MOSFET柵極驅(qū)動IC更適合小型化應(yīng)用
電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換都需要負載開關(guān),它可以減小待機模式下的漏電流,抑制浪涌電流,實現(xiàn)斷電控制。負載開關(guān)的作用是開啟和關(guān)閉電源軌,大部分負載開關(guān)包含四個引腳:輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當(dāng)通過ON引腳使能器件時,導(dǎo)通FET接通,從而使電流從輸入引腳流...
2023-01-12
MOSFET 柵極驅(qū)動IC
-

電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(上篇)
作為電源界的"古早網(wǎng)紅",開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應(yīng)用在幾乎所有的電子設(shè)備中,而且在當(dāng)今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位,其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關(guān)電源
-

面向高功率充放電應(yīng)用的先進電動車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提,另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。
2023-01-11
充放電應(yīng)用 電動車電池 熱管理技術(shù)
-

ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用
相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生,因為它在我們的電路中隨處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個采集系統(tǒng),里面的時鐘可能相對復(fù)雜,可能有ADC的采樣時鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時鐘信號非常關(guān)鍵。
2023-01-11
ADI 時鐘 應(yīng)用
-

25kW電動汽車SiC直流快充設(shè)計指南:經(jīng)驗總結(jié)
在我們的系列參考設(shè)計文檔中,我們詳細描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設(shè)計以及調(diào)試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調(diào)去飽和保護功能,分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因,以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...
2023-01-11
電動汽車 SiC 直流快充
-

如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管
如今,車企正在加快汽車技術(shù)創(chuàng)新步伐,開發(fā)出了電動汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長,推動系統(tǒng)設(shè)計人員去...
2023-01-10
汽車智能配電系統(tǒng) 功率開關(guān)管
-

低噪聲電源有多種類型:線性穩(wěn)壓器
對于需要低輸出電壓噪聲的便攜式系統(tǒng),線性穩(wěn)壓器通常是系統(tǒng)電源的“首選”。理想情況下,線性穩(wěn)壓器直接由電池電源供電,而不是中間DC/DC轉(zhuǎn)換器供電,以實現(xiàn)最低噪聲性能。取決于線性穩(wěn)壓器,輸出電壓噪聲低至 0.8μV有效值是可能的。
2023-01-10
低噪聲電源 線性穩(wěn)壓器
-

滿足高度緊湊型1500-V并網(wǎng)逆變器需求的新型ANPC功率模塊
本文提出了一種優(yōu)化的ANPC拓撲結(jié)構(gòu)。該拓撲結(jié)構(gòu)支持最新的1200-V SiC T-MOSFET與IGBT技術(shù)優(yōu)化組合,實現(xiàn)成本效益。市場上將推出一款采用全集成ANPC拓撲結(jié)構(gòu)的新型功率模塊,適用于高度緊湊型、高效率1500-V并網(wǎng)逆變器。新開發(fā)的Easy3B功率模塊在48kHz頻率條件下,可以實現(xiàn)輸出功率達到200kW以上。此...
2023-01-10
逆變器 功率模塊 Si IGBT
-

如何優(yōu)化隔離柵級驅(qū)動電路?
柵極驅(qū)動光電耦合器FOD31xx系列的功能是用作電源緩沖器,來控制功率MOSFET或IGBT的柵極。它為MOSFET 或 IGBT 的柵極輸入供應(yīng)所需的峰值充電電流,來打開器件。該目標(biāo)通過向功率半導(dǎo)體的柵極提供正壓(VOH)來實現(xiàn)。若要關(guān)閉MOSFET或IGBT,需拉起驅(qū)動器件的柵極至0電壓(VOL)或更低。
2023-01-10
柵極驅(qū)動 光電耦合器
- 強強聯(lián)手!貿(mào)澤電子攜手ATI,為自動化產(chǎn)線注入核心部件
- 瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)醫(yī)療,Nordic新型芯片讓可穿戴醫(yī)療設(shè)備設(shè)計更自由
- 信號切換全能手:Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破:Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計秘籍
- 萬有引力極眸G-VX100芯片:打破壟斷,重塑AI眼鏡底層邏輯
- 聚焦核心領(lǐng)域賦能產(chǎn)業(yè)升級 艾邁斯歐司朗深化中國本土化戰(zhàn)略落地
- 技術(shù)賦能氫能安全:北京麥斯時代打造儲氫瓶“一瓶一碼”智能追溯生態(tài)
- 全球首個FIDO CTAP2.1 ,3+級FIDO認證解決方案 重塑數(shù)字身份安全標(biāo)準(zhǔn)
- 解決 Qt 應(yīng)用啟動阻塞問題:systemd 服務(wù)配置全解析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




